A Lexust Szegeden nyitotta meg második magyarországi szalonját
2017. október 14., szombat
A Lexust Szegeden nyitotta meg második magyarországi szalonját
A Lexust Szegeden nyitotta meg második magyarországi szalonját
Szeged egy nagyon modern, újdonságokra nyitott város, színvonalas egyetemmel, tettre kész fiatalokkal, meg vagyok róla győződve, hogy jó helyre került a Lexus második magyarországi bemutatóterme és márkaszervize – hangsúlyozta Jacek Pawlak, hozzátéve, ez nemcsak a város, az egész Délkelet-Magyarország lefedését jelenti.
A Lexust Szegeden nyitotta meg második magyarországi szalonját
2014. október 8., szerda
Bővítette az intermodális Logisztikai Szolgáltató központot a GYSEV
Egy 41 tonna teherbírású portáldaruval bővítette eszközparkját a GYSEV CARGO Zrt.
A munkagépet, amelynek elemeit speciális kamionokkal szállították Sopronba, a konténerterminálon használják majd. A 890 millió forintos eszköz beszerzésére soproni Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központ konténertermináljának továbbfejlesztésére elnevezésű pályázat adott lehetőséget.
A GYSEV CARGO Zrt. idén januárban jelentette be, hogy sikeresen pályázott az Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program forrásaira és 388 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyert. Az összesen 1 294 millió Ft értékű projekt célja a GYSEV CARGO Zrt. soproni telephelyű Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központjában található konténerterminál továbbfejlesztése.
A projekt legfontosabb eleme volt az új portáldaru beszerzése. A hatalmas munkagép darabjait a gyártó Künz ausztriai és csehországi telephelyeiről, speciális szállítójárművekkel hozták Sopronba. A daru főbb szerkezeti elemeit egy hét alatt építették fel, ezután következett az elektronikai alkatrészek beszerelése. A konténerek emelésére, áthelyezésére használt portáldaru 300 méteres sínpályán mozog, alatta 4 vágány helyezkedik el.
A munkagép képes a kamionon, ill vasúti kocsin érkező konténerek mozgatására, áthelyezésére is. Az új portáldarut a legmodernebb vezérlési technikával szerelték fel: a darukezelő olyan érintőképernyős kijelző segítségével kezelheti a munkagépet, amely a daru állapotáról folyamatos visszajelzést ad.
A szakemberek a daru telepítése mellett elvégzik a kapcsolódó infrastrukturális fejlesztéseket is: a darupálya statikai megerősítését és felépítményének cseréjét, valamint a bakdaru villamosenergia-ellátásának kiépítését.
A projekt keretében az Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központ kapacitásainak további növelése érdekében három darab acélszerkezetű fedett-nyitott fatároló létesítését is tervezi a cég.
A további projektelemek egyrészt a GYSEV CARGO Zrt. üzemviteli szoftverének fejlesztésére, másrészt a meglévő konténerkövető rendszer továbbfejlesztésére irányulnak. "A konténeres áruszállítás egyre nagyobb teret nyer a vasúti és a közúti árufuvarozásban, nekünk pedig igazodnunk kell a piac igényeihez, ezért volt szükség az új portáldaru beszerzésére.
Sikeres pályázatainknak köszönhetően tavaly mobil rakodógéppel, idén pedig portáldaruval bővíthettük eszközparkunkat a soproni konténerterminálon" - mondta a beszerzés kapcsán Skala János, a GYSEV CARGO Zrt. vezérigazgatója
A munkagépet, amelynek elemeit speciális kamionokkal szállították Sopronba, a konténerterminálon használják majd. A 890 millió forintos eszköz beszerzésére soproni Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központ konténertermináljának továbbfejlesztésére elnevezésű pályázat adott lehetőséget.
A GYSEV CARGO Zrt. idén januárban jelentette be, hogy sikeresen pályázott az Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program forrásaira és 388 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyert. Az összesen 1 294 millió Ft értékű projekt célja a GYSEV CARGO Zrt. soproni telephelyű Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központjában található konténerterminál továbbfejlesztése.
A projekt legfontosabb eleme volt az új portáldaru beszerzése. A hatalmas munkagép darabjait a gyártó Künz ausztriai és csehországi telephelyeiről, speciális szállítójárművekkel hozták Sopronba. A daru főbb szerkezeti elemeit egy hét alatt építették fel, ezután következett az elektronikai alkatrészek beszerelése. A konténerek emelésére, áthelyezésére használt portáldaru 300 méteres sínpályán mozog, alatta 4 vágány helyezkedik el.
A munkagép képes a kamionon, ill vasúti kocsin érkező konténerek mozgatására, áthelyezésére is. Az új portáldarut a legmodernebb vezérlési technikával szerelték fel: a darukezelő olyan érintőképernyős kijelző segítségével kezelheti a munkagépet, amely a daru állapotáról folyamatos visszajelzést ad.
A további projektelemek egyrészt a GYSEV CARGO Zrt. üzemviteli szoftverének fejlesztésére, másrészt a meglévő konténerkövető rendszer továbbfejlesztésére irányulnak. "A konténeres áruszállítás egyre nagyobb teret nyer a vasúti és a közúti árufuvarozásban, nekünk pedig igazodnunk kell a piac igényeihez, ezért volt szükség az új portáldaru beszerzésére.
Sikeres pályázatainknak köszönhetően tavaly mobil rakodógéppel, idén pedig portáldaruval bővíthettük eszközparkunkat a soproni konténerterminálon" - mondta a beszerzés kapcsán Skala János, a GYSEV CARGO Zrt. vezérigazgatója
2012. február 12., vasárnap
A Continentel magasraktára felépült
A Continental Automotive Hungary Kft. budapesti gyárarának bővítésére több mint 300 millió orint uniós támogatást nyert. A közel 1,6 milliárd forintos beruházás első részeként felépült egy speciális magasraktár.
A nemzetközi autóipari beszállító világcég hazai vállalkozása mostantól több termék korszerű tárolását tudja megoldani. Még a jogelőd Temic Hungary Kft. pályázott az uniós forrásra, de mivel a budapesti telephely időközben egyesült a veszprémi gyáregységgel, jelenleg a közös cég, a Continental Automotive Hungary Kft. jegyzi a fővárosi telephely fejlesztését. A projekt keretében sikerült a megoldani a korábbi raktározási kapacitás problémáját, így az elkövetkező években felfutó gyártást az új raktárépület teljes mértékben ki tudja szolgálni.
A beruházás lezárult első szakasza során felépítésre került a 14 méter belmagasságú, 1600 nm alapterületű raktár, melynek hasznos belmagassága kb. 13 méter. A korábbi raktárakhoz képest jelentős előrelépés az indukciós technológia alkalmazása, mely lehetővé teszi a keskenyebb folyosók használatát, ezáltal helyet biztosítva plusz állványsorok építésére.
A gépek megvezetése indukciós technológiával történik, működésük félautomata. A gépkezelő munkáját egy automatikus pozíciókereső rendszer teszi könnyebbé. Továbbá az áruk sokfélesége és a raktár rugalmassága érdekében toló oszlopos sorok is telepítésre kerültek, ahol a targoncák a speciális kamerákkal lettek ellátva, biztosítva ezzel a paletták 10,5 méteres magasságban történő biztonságos elhelyezését. Összességében az új raktár jelenleg 2800 db EU-raklap befogadására alkalmas 8 szintes állványrendszeren.
Az első szakasz keretében megvalósult a budapesti telephely elektromos hálózatának bővítése is mintegy 125 millió Ft értékben. A fejlesztés nettó elszámolható költsége 1,2 milliárd forint, amelyhez a vállalat 25%-os vissza nem térítendő támogatást nyert 305,8 millió forint összegben az ÚMFT keretében.
A beruházás több autóipari termék gyártását teszi lehetővé, és a jelenleg mintegy 1290 főt foglalkoztató budapesti gyáregység további szakembereknek tud majd munkát ajánlani a jövőben. (logsped)
A nemzetközi autóipari beszállító világcég hazai vállalkozása mostantól több termék korszerű tárolását tudja megoldani. Még a jogelőd Temic Hungary Kft. pályázott az uniós forrásra, de mivel a budapesti telephely időközben egyesült a veszprémi gyáregységgel, jelenleg a közös cég, a Continental Automotive Hungary Kft. jegyzi a fővárosi telephely fejlesztését. A projekt keretében sikerült a megoldani a korábbi raktározási kapacitás problémáját, így az elkövetkező években felfutó gyártást az új raktárépület teljes mértékben ki tudja szolgálni.
A gépek megvezetése indukciós technológiával történik, működésük félautomata. A gépkezelő munkáját egy automatikus pozíciókereső rendszer teszi könnyebbé. Továbbá az áruk sokfélesége és a raktár rugalmassága érdekében toló oszlopos sorok is telepítésre kerültek, ahol a targoncák a speciális kamerákkal lettek ellátva, biztosítva ezzel a paletták 10,5 méteres magasságban történő biztonságos elhelyezését. Összességében az új raktár jelenleg 2800 db EU-raklap befogadására alkalmas 8 szintes állványrendszeren.
Az első szakasz keretében megvalósult a budapesti telephely elektromos hálózatának bővítése is mintegy 125 millió Ft értékben. A fejlesztés nettó elszámolható költsége 1,2 milliárd forint, amelyhez a vállalat 25%-os vissza nem térítendő támogatást nyert 305,8 millió forint összegben az ÚMFT keretében.
A beruházás több autóipari termék gyártását teszi lehetővé, és a jelenleg mintegy 1290 főt foglalkoztató budapesti gyáregység további szakembereknek tud majd munkát ajánlani a jövőben. (logsped)
Mentősáv az osztrák autópályákon 2012-től
Az osztrák autópályákon és autóutakon 2012 januártól kötelező lesz torlódás esetén mentősávot kialakítaniuk az autósoknak, hogy biztosítsák a mentőjárművek gyors helyszínre érkezését.
A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása értelmében a mentősáv (Rettungsgasse) kialakításához kétsávos útszakasz esetén a belső sávban balra, a külsőben jobbra kell félrehúzódniuk a gépkocsiknak. Három- vagy többsávos autópályán, illetve autóúton a legbelső és az attól jobbra eső kocsisor között kell a szabad területet kialakítani. Ennek érdekében a legbelső sávban balra, a többi sávban jobbra félrehúzódva kell szabad elhaladást biztosítaniuk az autósoknak a mentők és a tűzoltók számára.
Ha szükséges, a jobbra lehúzódók a leállósávot is igénybe vehetik.
A mentősáv átlagosan négy perccel rövidíti meg a mentés időtartamát, így akár negyven százalékkal is javíthatja a balesetet szenvedettek túlélési esélyeit - közölte az osztrák közlekedési minisztérium. Eddig leginkább a leállósávban közelítették meg a mentőszolgálatok a balesetek helyszínét, de ez sokszor balesetveszélyes - olvasható az ÖAMTC osztrák autóklub honlapján.
Az osztrák autópálya-kezelő vállalat (ASFINAG) rádiós és televíziós kampányt indított, emellett plakátokon és az autópályák információs tábláin is figyelmeztet az új szabályra. Az ÖAMTC a klubtagok mellett külföldi partnerei figyelmét is felhívta az előírásra.
Aki az előírás be nem tartásával a mentőszolgálatok járműveit akadályozza, annak megközelítőleg 2200 euró bírsággal kell számolnia.
Több Ausztriával szomszédos országban - Németországban, Svájcban, Csehországban és Szlovéniában - már korábban bevezették a mentősávot. (logsped)
A közúti közlekedésről szóló törvény módosítása értelmében a mentősáv (Rettungsgasse) kialakításához kétsávos útszakasz esetén a belső sávban balra, a külsőben jobbra kell félrehúzódniuk a gépkocsiknak. Három- vagy többsávos autópályán, illetve autóúton a legbelső és az attól jobbra eső kocsisor között kell a szabad területet kialakítani. Ennek érdekében a legbelső sávban balra, a többi sávban jobbra félrehúzódva kell szabad elhaladást biztosítaniuk az autósoknak a mentők és a tűzoltók számára.
Ha szükséges, a jobbra lehúzódók a leállósávot is igénybe vehetik.
Az osztrák autópálya-kezelő vállalat (ASFINAG) rádiós és televíziós kampányt indított, emellett plakátokon és az autópályák információs tábláin is figyelmeztet az új szabályra. Az ÖAMTC a klubtagok mellett külföldi partnerei figyelmét is felhívta az előírásra.
Aki az előírás be nem tartásával a mentőszolgálatok járműveit akadályozza, annak megközelítőleg 2200 euró bírsággal kell számolnia.
Több Ausztriával szomszédos országban - Németországban, Svájcban, Csehországban és Szlovéniában - már korábban bevezették a mentősávot. (logsped)
Megemelt közlekedési bírságok Romániában 2012 január 1-től
A megengedett sebesség túlhaladásáért, ennek mértékétől függően, 140-1400 lejes (9600-96 000 Ft) számlát ad a rendőr, a biztonsági öv be nem kötéséért vagy vezetés közbeni telefonálásért 15 ezer forintnak megfelelő büntetés jár, ittas vezetésért vagy a leengedett vasúti sorompó kikerüléséért akár három hónapra is bevonhatják a jogosítványt.
A román rendőrség nem titkolja, hogy a járőrkocsik elsősorban a sebesség betartatására és az ittas vezetők kiszűrésére fognak utazni, ugyanakkor jobban figyelnek a gyalogosokra is, ugyanis a piroson való átkelés az év első napjától már 20-30 ezer forintjába kerülhet a vétkesnek. A módosításoknak köszönhetően az ittas vezetők ellen a rendőrség egyszerűsített ügymenetben indíthat bűnvádi eljárást. (logsped)
2010. augusztus 20., péntek
A Nagykanizsai Ipari Parkban uniós közműfejlesztés
Gázvezeték kiváltásával bővül a nagykanizsai ipari park beépíthető területe, illetve több úton a közvilágítást is kiépítik - mondta el Nagykanizsán az uniós támogatással megvalósuló fejlesztésekről az ipari parkot üzemeltető önkormányzati cég vezetője.
Kámán László, a Nagykanizsa Vagyongazdálkodási és Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója arról beszélt, hogy a több mint ötvenmillió forintos közműfejlesztési beruházásukhoz nettó 12,5 millió forint támogatást nyertek a Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatán. A fejlesztések egyik elemeként kerül sor egy hétszáz méter hosszú nagynyomású gázvezeték kiváltására, amellyel 5,2 hektáros terület szabadul fel és válik beépíthetővé. Miután a vezeték az EOn tulajdonában van, így az energiaszolgáltató társaság végzi el - és a napokban el is kezdi - a vezeték áthelyezését.
Az ipari park területén eddigi részben hiányzó közvilágítás kiépítésére szintén a napokban köt szerződést az önkormányzati társaság. Közbeszerzési pályázaton az EH-SZER Kft. nyerte el a munkát, amelynek révén több utcában, összesen mintegy két kilométer hosszúságú útszakaszon állítják fel a világító oszlopokat.
Kámán László hozzátette: saját beruházásból két műszaki fejlesztés is indul a közeljövőben, a most épülő vállalkozói inkubátorházhoz kapcsolódóan. Egyrészt a régi 7-es útról lehajtót alakítanak ki az egykori laktanyaépülethez, másrészt megkezdik az épület igényeire tervezett, de eddig hiányzott szennyvízcsatorna-hálózat kiépítését is.
Kámán László, a Nagykanizsa Vagyongazdálkodási és Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója arról beszélt, hogy a több mint ötvenmillió forintos közműfejlesztési beruházásukhoz nettó 12,5 millió forint támogatást nyertek a Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatán. A fejlesztések egyik elemeként kerül sor egy hétszáz méter hosszú nagynyomású gázvezeték kiváltására, amellyel 5,2 hektáros terület szabadul fel és válik beépíthetővé. Miután a vezeték az EOn tulajdonában van, így az energiaszolgáltató társaság végzi el - és a napokban el is kezdi - a vezeték áthelyezését.
Az ipari park területén eddigi részben hiányzó közvilágítás kiépítésére szintén a napokban köt szerződést az önkormányzati társaság. Közbeszerzési pályázaton az EH-SZER Kft. nyerte el a munkát, amelynek révén több utcában, összesen mintegy két kilométer hosszúságú útszakaszon állítják fel a világító oszlopokat.
Kámán László hozzátette: saját beruházásból két műszaki fejlesztés is indul a közeljövőben, a most épülő vállalkozói inkubátorházhoz kapcsolódóan. Egyrészt a régi 7-es útról lehajtót alakítanak ki az egykori laktanyaépülethez, másrészt megkezdik az épület igényeire tervezett, de eddig hiányzott szennyvízcsatorna-hálózat kiépítését is.
A Fényeslitke-komorói ipari parkhoz normál- és széles nyomtávú vasút vezet
900 millió forintos beruházás keretében átadták a Fényeslitke-komorói ipari parkhoz vezető normál- és széles nyomtávú vasútat.
Elkészült a fényeslitke-komorói intermodális ipari-logisztikai területig tartó normál-és széles nyomtávú vasúti infrastruktúra; a beruházás műszaki átadását szerdán tartották Komoró határában. A felső-szabolcsi község vasútállomásától a 160 hektáros park határáig tartó 650 méter széles és 1300 méter normál vágányhálózat kiépítését a Swietelsky Vasúttechnika Kft. végezte el 887 millió forintos beruházási költséggel.
Homlok Zsolt, társaság ügyvezető igazgatója az átadást követően elmondta: a részben normál, részben pedig széles nyomtávú vágányok kiépítése mellett négy normál kitérőt is kialakítottak. Megvalósult a vágányok melletti a térvilágítás, a felsővezetékek és a biztosítóberendezések kiépítése is.
A 32,5 milliárdos, 50 ezer lakost és 16 települést érintő gazdaságfejlesztési program részeként, 3,5 milliárd forintos hazai és uniós forrásból épülő fényeslitkei intermodális parkban jelenleg az alapinfrastruktúra kiépítése van folyamatban. Az első létesítmény, a 107 milliós költségből kibővített korszerű szennyvíztelep már elkészült, s a múlt héten adták át a munkaterületet a park és a 4-es főút kapcsolatát megteremtő útszakasz építőjének, a spanyol Sadesa-nak-
Elkészült a fényeslitke-komorói intermodális ipari-logisztikai területig tartó normál-és széles nyomtávú vasúti infrastruktúra; a beruházás műszaki átadását szerdán tartották Komoró határában. A felső-szabolcsi község vasútállomásától a 160 hektáros park határáig tartó 650 méter széles és 1300 méter normál vágányhálózat kiépítését a Swietelsky Vasúttechnika Kft. végezte el 887 millió forintos beruházási költséggel.
Homlok Zsolt, társaság ügyvezető igazgatója az átadást követően elmondta: a részben normál, részben pedig széles nyomtávú vágányok kiépítése mellett négy normál kitérőt is kialakítottak. Megvalósult a vágányok melletti a térvilágítás, a felsővezetékek és a biztosítóberendezések kiépítése is.
A 32,5 milliárdos, 50 ezer lakost és 16 települést érintő gazdaságfejlesztési program részeként, 3,5 milliárd forintos hazai és uniós forrásból épülő fényeslitkei intermodális parkban jelenleg az alapinfrastruktúra kiépítése van folyamatban. Az első létesítmény, a 107 milliós költségből kibővített korszerű szennyvíztelep már elkészült, s a múlt héten adták át a munkaterületet a park és a 4-es főút kapcsolatát megteremtő útszakasz építőjének, a spanyol Sadesa-nak-
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)